Tag Archives: BiciMad

Campaña de concienciación del uso de la bicicleta en Madrid: ¿cómo se debe circular por la ciudad?

Dentro de nada estarán disponibles las bicis del servicio municipal de alquiler de bicicletas de Madrid, Bicimad. Los anclajes ya están instalados y se marcó mediados de mayo como fecha posible para la puesta en funcionamiento. Ya os habíamos adelantado cuáles serán las tarifas, las condiciones y el funcionamiento de las bicicletas, así como la forma de solicitar una tarjeta permanente o pagar por un uso esporádico y la ubicación de los anclajes y tótems.

Tanto si ya usabas la bici y te alegras de que se vaya a implantar con mayor aplomo como medio de transporte en Madrid como si la existencia del alquiler de bicicletas por minutos te va a animar a usarla por primera vez, eres de los nuestros. El tema de la bici urbana nos lleva interesando desde el inicio y por ello, siempre que haya alguna buena noticia que dar al respecto, estaremos aquí para informar. Si quieres recibir las actualizaciones sin demora, suscríbete a nuestra Newsletter.

Campaña de concienciación “Nos mueve el respeto”

autobús

La bicicleta urbana madrileña de alquiler llega acompañada de varias novedades para los conductores de bicis propias y de préstamo, como las líneas avanza-bici en los semáforos y los nuevos lugares de aparcamiento. Se ha señalizado un total de 70 kms. de ciclocalles por las que la velocidad estará limitada a 30 km/h.

Asimismo aparece de la mano de una campaña de concienciación y sensibilización sobre el uso de la bicicleta en la ciudad de Madrid, con anuncios en marquesinas y traseras de autobuses reunidos bajo el lema “nos mueve el respeto” para que la convivencia de bicicletas con vehículos a motor de combustible y peatones sea más fácil y segura. La primera fase de esta campaña estuvo visible hasta el 27 de abril y la segunda comenzará el 12 de mayo.

Encontramos frases, dirigidas a todos los usuarios de las vías públicas. Por ejemplo: “Gracias, ciclista por circular por el centro de tu carril” o “Gracias, ciclista, por no invadir los espacios para peatones”. También leemos “Gracias, peatón, por respetar las vías de los ciclistas”, “Gracias, conductor, por reducir la velocidad al compartir el carril con el ciclista”, etc…

Concienciación

A las personas que se mueven en vehículos de cuatro ruedas se les ha hecho llegar también una serie de consejos, que incluyen desplazarse al menos metro y medio para adelantar a una bici y no acercarse más de cinco metros cuando se va detrás de una bicicleta. También se agradece que se reduzca la velocidad al compartir el carril con ciclistas. Esta campaña de concienciación, que hemos podido ver en marquesinas y traseras de autobuses, agradece de antemano a cada uno de los usuarios de la vía que respete a los demás.

Conoce la normativa vial que te afecta como ciclista

La campaña se está acompañando de una mayor vigilancia por parte de agentes de movilidad del respeto de estas normas, lo que redunda en mayores multas tanto para ciclistas como para conductores. Si tenéis miedo de estas sanciones, es interesante que consultéis las normas viales que afectan a la bici pues entre ellas vais a encontrar muchas obligaciones que seguramente desconocíais y así evitaréis algo que da mucha rabia: recibir una multa cuando no estamos infringiendo conscientemente ninguna norma.

captura guia ciclista02

Por ejemplo, la circulación de bicis por las aceras está prohibida independientemente del ancho de estas: es necesario bajarse y caminar empujando la bici, cual peatón, para evitar multas. Los cruces de semáforos y pasos de cebra se deberán hace también a pie o esperar a que no haya nadie para cruzar sobre la bici. Las excepciones que se refieren a espacios habilitados y aceras-bici se pueden consultar en este enlace.

El Ayuntamiento un manual con la normativa básica, dirigido a conductores en general y a profesionales del taxi y conductores de la EMT. Además, el Ayuntamiento ha lanzado una Guía Ciclista, que se puede descargar aquí.

captura guia ciclista

Entre los consejos que se han puesto a disposición de los usuarios, encontramos recomendaciones como circular por el centro del carril, ocupándolo todo y no por un pequeño extremo, donde el peligro es mayor, ya que permites que los turismos y camiones te adelanten sin suficiente separación y te expones a colisionar con un vehículo que sale o una puerta que se abre. Sin embargo, aunque parezca que el de más a la derecha debería ser nuestro carril, en realidad no se puede circular en bicicleta por el carril bus/taxi, sino que habrá que escoger el siguiente, a la izquierda de este.

Parecía mentira que la bicicleta pública fuese a convertirse en una realidad en Madrid cuando hablábamos de esta posibilidad no hace tanto. De esta forma, estamos seguros de que más gente usará la bici. ¿Te vas a animar a usarla gracias a este servicio municipal? ¿O ya usabas la bici para tus desplazamientos diarios?

Imágenes | Guía ciclista, Ayuntamiento de Madrid, Oficina de la bici.

En Ciudadano 0,0 | Tiendas de bicis en Madrid

Así funcionarán las bicis públicas de alquiler de Madrid

Bici Pública Madrid
Si sois de Madrid seguro que muchos de vosotros ha sentido curiosidad al ver las estaciones de servicio del nuevo sistema público de alquiler de bicicletas del Ayuntamiento de Madrid. Se trata de un sistema largamente esperado en la capital por muchos madrileños y que tiene la peculiaridad de que se realizará con bicicletas eléctricas, lo que supone toda una novedad para los sistemas públicos de alquiler. Por eso queremos ofrecer toda la información necesaria para ver cómo funcionarán las bicis públicas de alquiler de Madrid.

Y debemos tener en cuenta que no sólo se podrá utilizarse por los propios madrileños, sino que una de las primeras críticas que ha recibido es que parece casi más pensado para los visitantes de la ciudad y los turistas que para los propios ciudadanos de la capital. El sistema público de alquiler de Madrid, BiciMad, que así es como se llamará, permitirá el alquiler de bicis por cualquiera, aunque el precio será un poco más elevado si no somos usuarios del abono transportes de la capital. Si queréis estar al día de todo lo que tiene que ver con BiciMad podéis suscribiros a nuestra newsletter, donde mensualmente recibiréis los mejores contenidos que publiquemos sobre este y otros temas.

Madrid en bici: Principales características del sistema de bicicleta pública

Estación bici püblica Madrid
La novedad más destacada como hemos visto es la bicicleta eléctrica, de las que veremos en las calles de la ciudad un total de 1.580 en la primera fase. Se trata de una bici con asistencia al pedaleo, es decir, tenemos que dar pedales para que funcione, pero que será de gran ayuda en el arranque del pedaleo y las cuestas. La velocidad de esta asistencia estará limitada a 16 km/h, y a a partir de aquí la velocidad la conseguimos exclusivamente con la fuerza de nuestras piernas.

El mayor inconveniente de estas bicis es que son un poco más pesadas que una bici tradicional. Podemos regular el nivel de intensidad de la asistencia al pedaleo que deseamos, ya sea este bajo, medio o alto, lo que nos va a permitir controlar también el gasto de batería que tiene la bici, sobre todo para no quedarnos sin batería antes de acabar nuestro trayecto. Además las bicis dispondrán de un sistema GPS para permitir su recuperación en caso de robo.

El sistema funcionará las 24 horas del día, algo que en una ciudad como Madrid, será bien recibido por todo aquellos usuarios de la red nocturna de autobuses y en las horas en las que cierra o ya tiene una intensidad muy baja de circulación el Metro de Madrid. Las bicicletas irán equipadas con luces, por lo que en este sentido no necesitaremos nada más, aunque si tenemos previsto coger la bici, una prende reflectante no estaría de más.

La bicicletas son muy parecidas a las que ya están implantadas en San Sebastián, aunque la magnitud de la red madrileña excede, con mucho las dimensiones de la ciudad donostiarra. Por lo tanto, la experiencia de uso de las bicis está más que garantizada y probada, simplemente falta que funcione con normalidad y aceptación por parte de todos.

BiciMad, ¿cuánto cuesta un paseo en la bici eléctrica del ayuntamiento de Madrid?

Control asistencia al pedaleo
Este aspecto es bastante importante para el éxito o fracaso del servicio, ya que dependerá mucho del coste si lo utilizarán o no, lo que es básico para que un sistema de estas características triunfe. Existe un abono anual a un precio de 15€ si somos usuarios del abono transporte de la Comunidad de Madrid o de 25€ si no lo utilizamos, un precio bastante razonable si vamos a utilizar el servicio de forma habitual durante todo el año.

Pero a esto le tenemos que sumar el pago por uso de la bici, donde si somos abonados la primera media hora nos saldrá por 0,50€ y las siguientes fracciones de media hora a 0,60€. Para los que no son abonados los precios varían, puesto que la primera hora costará 2€ para los no abonados y la segunda hora 4€, unos precios un poco altos pero el objetivo es que el índice de rotación sea alto, no que se alquile una bici durante todo el día para hacernos el anillo verde de Madrid. No estaría mal que pensasen en abonos por días o por semanas para los visitantes de la ciudad.

Por último se establece un sistema de bonificaciones, por lo que si cogemos la bici en una estación con más del 70% de ocupación vamos a tener una bonificación de 10 céntimos menos a pagar. Si devolvemos la bici en una estación con menos del 30% de ocupación tendremos otro descuento de 10 céntimos. De esta forma podremos viajar de forma más económica, y se incentiva que se distribuyan las bicis por todas las estaciones de manera equitativa.

Estaciones del sistema de bicicletas públicas de Madrid ¿dónde podemos encontrarlas?


Ver BiciMAD en un mapa más grande

El número de estaciones de BiciMad distribuidas por la capital será en el inicio del servicio de 123, que como podéis ver en el mapa se distribuirán entre los distritos Centro, Retiro, Salamanca, Arganzuela y Moncloa. Posteriormente está planificado que el servicio aumente su cobertura a 500 estaciones en los próximos 12 años, por lo que el radio de acción del sistemas de bicicleta pública del ayuntamiento se irá ampliando paulatinamente.

Si no estamos dados de alta en el servicio, por ejemplo, porque somos visitantes de Madrid, podremos darnos de alta en las estaciones. También ser podrá pagar con tarjeta de crédito, donde el sistema nos indica la bicicleta que tenemos que recoger así como la ocupación de bicis en la estación de destino, lo que nos permitirá reservar con antelación un anclaje, algo muy práctico si no queremos llegar y encontrarnos con todos llenos y que además nos reducirá el coste del viaje en 10 céntimos. En este caso nos informará de la más cercana y nos da 10 minutos más de servicio de forma gratuita.

De todas forma también tendremos acceso a toda esta información a través de la página web de BiciMad, que todavía no está en funcionamiento así como aplicaciones móviles para Android, iOS y Windows Phone. El servicio estaba previsto iniciarse el 1 de Mayo pero quizás, y viendo como ya tenemos muchas de las estaciones listas, se haga coincidir con el 15 de Mayo que se celebra San Isidro, patrón de la ciudad. Desde luego, muchos ya estamos ansiosos por probar las bicis eléctricas y darnos un paseo con ellas por la ciudad.

En Ciudadano 0,0 | Madrid en bici, un futuro prometedor
En Ciudadano 0,0 | Las mejores tiendas de bicicletas en Madrid

Imágenes | Ayuntamiento de Madrid