Cómo funciona BiciMad: así es la experiencia de la bici pública en Madrid

Os voy a contar la experiencia que tuve el otro día circulando por Madrid y ver cómo funciona BiciMad, la experiencia por los nuevos ciclocarriles, por calles tranquilas y contando, desde mi punto de vista como ciclista esporádico, las ventajas e inconvenientes que he encontrado a estas bicicletas eléctricas y la seguridad o no, que he percibido circulando en los ciclocarriles.

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El plato turco más famoso: cómo hacer Kebab casero paso a paso

El Döner kebab es un plato que ya estamos acostumbrados a ver en muchos establecimientos de las ciudades y que asociamos a la comida rápida, pero lo cierto es que también podemos preparar nuestro propio kebab casero para comer en casa con esta receta de la cocina internacional que resulta muy fácil de preparar y lo que es más importante, está muy bueno.

El kebab puede hacerse con numerosos ingredientes, tales como carne de cordero, de ternera o de pollo, siendo habitual encontrar en los establecimientos donde los venden, unos grandes trompos elaborados con capas de carne que se asan mientras van girando. Para hacerlo en casa, vamos a aprender a aliñar la carne con especias, a preparar dos  salsas de acompañamiento y utilizaremos tiras de carne, simulando que lo hubiéramos cortado del kebab giratorio.

Para preparar la receta podéis partir de pechugas de pollo o carne de cordero en crudo, o aprovechar restos de pollo asado o de otros platos aplicando nuestra filosofía Nolotiro. Si quieres estar informado puntualmente de temas como éste, te recomendamos suscribirte a nuestra newsletter utilizando este formulario y así recibirás nuestras próximas publicaciones cómodamente en tu correo electrónico. Así verás nuestras mejores sugerencias de recetas de aprovechamiento, nuestro espacio dedicado a la bici en la ciudad y otros temas de interés.

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Cómo mejorar mis marcas de running con ayuda del fartlek y el gimnasio

Llega un momento en la vida de todo corredor en el que queremos mejorar marcas. Salir a trotar y divertirse está bien, pero si lo hacemos de forma frecuente y ya llevamos unos meses…el cuerpo nos pide más, sobre todo si nos hemos atrevido a correr alguna carrera popular. Hoy vamos a ver algunos aspectos básicos que debemos cambiar en nuestro entrenamiento para mejorar marcas en running. Nos centraremos en el fartlek o entrenamiento de cambios de ritmo y en el trabajo de gimnasio, fundamental si queremos avanzar.

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Entrenamiento de fartlek: qué es y cómo hacerlo para mejorar marcas

El fartlek es un término que hace referencia a correr con cambios de ritmo. Cuando empezamos a correr solemos hacerlo con un ritmo más o menos constante todo el rato, de forma que no sorprendemos mucho a nuestro corazón. En el fartlek, el hacer tramos de más intensidad, combinados con períodos más relajados. Esto nos pondrá el corazón a tono para mejorar la velocidad de crucero. Podemos ayudarnos de alguna app móvil para controlar el tiempo de los períodos de cambio de ritmo.

No se trata de salir a correr y darlo todo, simplemente de controlar que en algunos momenos del entrenamiento se aumente la intensidad. Siempre de forma paulatina, evitando aceleraciones bruscas para no caer en lesiones. Lo ideal es meter este tipo de entrenamiento al menos una vez a la semana, alternándolo con rodajes más cómodos y constante como los que estamos acostumbrados. Mi consejo es que hagáis fartlek después de un día de descanso, así llegaremos en plenas facultades.

Correr Fartlek

A continuación vamos a poner algunos tipos de entrenamiento para hacer fartlek, según el nivel que tengáis, podéis elegir uno u otro. Una vez que vayamos mejorando, podemos ir progresando, el cuerpo nos lo irá pidiendo.

  • Nivel principiante: 4 minutos a trote suave + 30 segundos a ritmo alto (3-5 veces)
  • Nivel intermedio: 3-4 minutos a trote medio + 1 minutos a ritmo alto (4-6 veces)
  • Nivel avanzado: 3-4 minutos a trote medio + 2-3 minutos a ritmo alto (6-8 veces)

Antes de hacer el entrenamiento de fartlek, conviene realizar un calentamiento adecuado de unos 15 minutos de trote suave, seguido de movilidad articular y alguna progresión de unos 100 metros. Igualmente, después de hacer fartlek, es recomendable volver a la calma con 5 minutos de trote suave, acabando con estiramientos.

Lo que os he dado son ejemplos generales, cada uno puede ir adaptando los tiempos en función de cómo vea que evoluciona. Eso sí, si nunca lo habéis hecho, os recomiendo comenzar por el nivel principiante porque, aunque al principio creamos que podemos con más, conforme vayamos haciendo repeticiones se irá acumulando la fatiga.

Trabajo de gimnasio en el corredor: rutina para seguir mejorando

Sin duda es el tipo de entrenamiento más descuidado por parte de los corredores. Es algo que nadie te dice cuando empiezas a correr. Incluso hay corredores que pueden pensar: yo no voy al gimnasio, no quiero ponerme fuerte y ser más lento. Todo lo contrario, si quieres correr más rápido, necesitas músculos más fuertes. Hacer un trabajo de gimnasio se nota, ya que podemos entrenar más intenso, mejorar la postura al correr y dar zancadas más reactivas y potentes. Además de blindarnos contra las lesiones.

Si sois poco habituales del gimnasio, yo os recomiendo hacer el siguiente circuito de ejercicios de musculación para corredores. Incluso podemos hacerlos en casa cogiendo como peso botellas de agua, mochilas o cualquier utensilio que sea pesado.

 

Circuito Pesas Corredor

Con este circuito, trabajaremos de forma global en una sesión la musculatura principal que interviene en la carrera. Las piernas, evidentemente, son las parte más importante, pero no debemos descuidar el tren superior: brazos y pecho, que ayudarán en el braceo. Al igual, la zona central o “core”, que trabajaremos con abdominales y lumbares, ayudará a que al correr tengamos una posición más correcta, mejorando la técnica al servir de zona de unión entre tren superior e inferior.

Hay que dedicar mínimo una sesión de gimnasio a la semana. Si lo pensamos bien, son solo 45-50 minutos a la semana que nos va a servir para tener músculos más fuertes con los que podremos correr más rápido y también dar de lado a las lesiones.

Así renové mi viejo sillín para dejarlo como nuevo

Una de las partes más sensibles cuando montamos en bici es la que sujeta nuestro cuerpo a la bici, el punto de apoyo que soporta gran parte del cuerpo, por eso el sillín es un elemento clave para estar cómodos en la bici. Hoy os voy a explicar cómo renové mi viejo sillín para dejarlo como nuevo paso a paso aprovechando materiales que tenía por casa.

El caso es que tenía un sillín de una bici plegable como el que veis en la foto, ancho y con unos preciosos muelles, pero que se había roto la tela justo por la punta de la parte estrecha. En lugar de ir a la tienda a por uno nuevo, decidí que había llegado el momento de poner en práctica el DIY, (Do It Yourself) también con el mundo de la bici. Si queréis leer más contenidos como éste u otros sobre el DIY, podéis suscribiros a nuestra newsletter y lo recibiréis cómodamente en vuestro correo de forma mensual.

Materiales que necesitamos para renovar el sillín de la bici

Materiales necesarios para renovar tu sillín
Además del un sillín viejo vamos a necesitar los siguientes materiales:

  • Tela para volver a tapizarlo, gomaespuma, alicates de pinza, cutter o tijeras, adhesivo de montaje y grapadora (imprescincible que se potente)

Como habéis visto son cosas que tendremos por casa con toda seguridad. Quizás el elemento clave es la tela que vamos a usar. En mi caso he elegido tela de un viejo toldo que pensaba tirar. Este tipo de tela es muy resistente, aguanta muy bien a la intemperie y sobre todo tiene el color amarillo que le va perfecta a mi bici. De hecho el toldo era amarillo y blanco que son los dos colores que tiene la bicicleta en la que pienso colocar el sillín.

Sin embargo podéis utilizar cualquier otra tela que tengáis por casa, pero es fundamental que sea bien resistente. Podemos utilizar un viejo bolso que vamos a tirar y darle un acabado en cuero al sillín que le de un aspecto más clásico o alguna tela de colores más vivos que creen un sillín más pop. Aquí una vieja mochila o bolsa de deporte también nos serviría para obtener la tela que necesitamos.

Restaurar el sillín de la bici paso a paso

Recuperar el sillín
El primer paso es retirar la tela vieja y deteriorada que recubre el sillín, para ello nos ayudamos con el alicate para retirar los elementos de sujeción del mismo, hasta que se queda limpio. Retiraremos elementos viejos que no estén bien sujetos y lo dejaremos lo más limpio posible.

En mi caso, al ser un sillín de muelles que se había salido de su posición he tenido que desmontar los muelles para ajustarlos y dejarlos bien colocados, algo que se puede hacer fácilmente con la ayuda de una llave plana. Para otro tipo de sillines este paso no será necesario en la mayoría de los casos.

Una vez que tenemos esto realizado vamos a utilizar el sillín para trazar un patrón, de forma más o menos exacta sobre la gomaespuma que hemos seleccionado y más amplia sobre la propia tela. En este segundo caso tenemos que hacerlo de forma amplia, para que nos cubra lo suficiente para recoger la gomaespuma y que quede bien fijado al armazón del sillín.

Lo siguiente que vamos a hacer es fijar las partes al sillín con la ayuda del adhesivo de montaje o pegamento que tengáis por casa. Esto no es indispensable, ya que al prensarlo luego debería quedar bien sujeto, pero para que no se mueva más y por comodidad sería una buena opción. Empezamos por la goma espuma y seguimos por la tela, haciendo que quede bien asentada.

Si queremos un sillín más blando, podemos utilizar en lugar de una gomaespuma una funda de gel que venden en muchas tiendas y cuyo proceso será igual. Esta funda la cortaríamos dejando sólo la parte del gel, que es la que sujetaríamos con cola de montaje al sillín. En todo caso, esta parte no es obligatoria en ninguno de los casos, depende del grado de dureza que nos guste en el sillín.

Sillín renovado

El siguiente paso consiste en recubrirlo con la tela de toldo. aplicamos adhesivo de forma generosa y fijamos bien. Una vez que ha secado, aquí convendría tener en cuenta lo que nos dice el fabricante del pegamento, comenzamos a fijarlo con grapas para que quede bien tenso. Lo ideal es ir poniendo una grapa en un lado, tensar y colocar otra en el contrario. De esta manera la tela aprisiona la gomaespuma y queda bien prieta.

Es muy importante en este paso que no queden arrugas, ya que de otra forma podemos hacer que el pedaleo se vuelva realmente incómodo. Una vez finalizado el proceso tenemos un bonito sillín renovado y como nuevo para nuestra bicicleta, pero sobre todo es un sillín único que nos identifica, que nosotros hemos customizado a nuestro gusto, con la tela que más se ajusta al estilo de nuestra bici.

Ahora el siguiente paso sería aprovechar más tela de ese viejo toldo para hacer algo más, ¿unas alforjas a medida? ¿una bolsita para llevar las herramientas colgadas del sillín? Lo cierto es que la creatividad y salida que podemos darle a estas telas antes de tirarlas nos permitirá tener una bici con elementos personales que nos identifican como ciclistas. Y vosotros, ¿os atrevéis a renovar vuestro sillín?

En Ciudadano 0,0 | Un sillín para cada tipo de ciclista, ¿ya has descubierto cuál es el tuyo?

Imágenes | Carlos Roberto

De la planta al plato: Ventajas de tener la huerta en casa

 

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Es una gozada ver el huerto urbano, llegados a este momento del año. Los tomates, los pimientos y las calabazas crecen sin medida y de unos pequeños frutos verdes, en un par de semanas están cogiendo color y un tamaño considerables, por lo que ha habido que poner testigos para afianzar las plantas.

Pero lo mejor de esto es salir a la ventana y arrancar un puñado de perejil para la salsa verde o unas ramas de albahaca para el pesto, o unos pimientos del Padrón, que unos pican y otros non para tomar de primer plato. Si te interesan estos temas, así como las rutas en bici, el reciclaje de muebles y objetos o todo cuanto necesitar saber para convertirte en un virtuoso de la bici te puedes suscribir a nuestra newsletter y recibirlo todo cómodamente en tu correo.

Ventajas del huerto urbano en casa, ensaladas con sabor

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No recuerdas cómo sabe un tomate de verdad, hasta que sales a la terraza y recoges tres o cuatro para preparar una ensalada. Teniendo el huerto en casa tú eliges la variedad de tomates que quieres cultivar, por ejemplo yo tengo cherrys, que son continuamente atacados por alimañas humanas y muchas veces no llegan hasta la cocina, pero también tengo una mata de excepcionales tomates cordobeses, que no sé qué nombre tienen, ya que me regaló las semillas una amiga, de su propio huerto urbano, como es cordobesa, los llamo tomates cordobeses.

Las lechugas rojas, más pequeñas que las que encontramos en el mercado son las verduras para ensalada que más alegrías dan al huerto urbano. Están colocadas un hileras y aunque necesitan atención, por aquello de los caracoles, comerlas frescas, recién cogidas es una experiencia culinaria estupenda.

La ensalada de brotes verdes de espinacas frescas es una maravilla, simplemente añadiendo un par de cucharas de beacon asado en trocitos y será una cena deliciosa y muy sabrosa., si la combinas con una San Miguel 0,0% bien fresca. Podría seguir contando recetas pero mejor si os dáis una vuelta por la infogarfía que publicamos hace unas semanas con 25 platos cocinados con cultivos del huerto en casa.

Mis salsas caseras, del huerto urbano a la mesa

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Los cultivos que más agradecidos son y que además agradecer una poda continua son los de las plantas aromáticas. La hierbabuena, la menta, el romero, la lavanda, la albahaca y el perejil son arrancados sin piedad y siguen brotando en la tierra fértil y bien regada. Pesto, salsa verde para darle vida a algún plato que se ha quedado un poco seco del día anterior, los helados y los combinados de las reuniones de verano son muy solicitados.

Y las recetas temáticas tanto españolas como italianas o la receta del pico de gallo mexicano que nos contaba Paco el otro día, una receta Nolotiro de quitarse el sombrero y una de las ventajas del huerto urbano es resultado es insuperable.

Eso por no hablar del gusto que da estar sentado en la terraza tomando una San Miguel 0,0% y que sople un poco de brisa y te traiga todos esos aromas mediterráneos hasta la nariz. Con los ojos cerrados podrías creer que estás en el campo.

Qué hacer con el excedente de nuestras cosechas

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Hay veces que nuestras plantas producen como locas y ya no sabes a quien darle más pimientos. A mi no me suele pasar porque tengo mucha familia y un par de alimañanas humanas, aparte de un cachorro de Jack Russell sorprendentemente amante de la verdura, pero puede pasar que tengamos excedente en el huerto urbano.

Una buena manera de conservar nuestros productos es hacer mermeladas: mermelada de tomate mermelada de pimientos para las carnes, o conservar en aceite o en vinagre (como es en el caso de las fresas, esto también me lo han contado, ya que jamás he tenido excedente de frutos rojos, entre amigos y familia no sobra ni una grosella)

Los restaurantes ya tienen su propio huerto urbano ¿por qué no te animas y a tener huerto urbano y recolectar directamente de la planta al plato? Todo son ventajas teniendo la huerta en casa.

En Ciudadano 0,0 |  Once cultivos para plantar en tu huerto en primavera

 

Quince días, 700 km y tres países, así es la ruta en bici por el Danubio

Os habíamos adelantado lo increíble que podría resultar hacer un viaje en bici por el Danubio y la verdad es que, repasando las características de este recorrido turístico sobre dos ruedas, pocas cosas suenan más apetecibles para este verano. En su extensión completa, la ruta varios países, a lo largo de miles de kilómetros y se recomienda hacerla en varias semanas, aunque existe una versión más corta, que se limita al tramo austríaco y que se puede realizar en una semana y que supone un recorrido de 340 kms., entre Passau –que está en Alemania, pero en la frontera con Austria— y Viena. A continuación os hacemos un repaso detallado a la ruta, en sus diferentes tramos, con información importante, incluidos los alojamientos y las posibles dificultades que os encontraréis.

Si os interesan otras rutas en bici de largo recorrido en bici, ya sea en Europa, América, África o cualquier otro lugar, no tenéis más que dejar vuestra dirección en este cuestionario para recibir la Newsletter, que puntualmente os informará de nuevas rutas ciclistas que subamos a la web.

El Danubio en bici, la ruta que no te puedes perder

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El recorrido en bici a lo largo del Danubio se recomienda por varios motivos, especialmente los paisajísticos. El propio río en sí resulta un espectáculo, ya que veremos su nacimiento, su crecimiento y evolución, y además encontramos grandes bosques, pueblos encantadores que irán saltándonos al paso.

Culturalmente, la ruta también tiene su interés, en el sentido menos agradable, donde incluimos la posibilidad de visitar el campo de concentración de Mathausen, y con la parte positiva, que es la cultura ciclista y el respeto a las bicis que se profesa en esos países.

La ruta te permitirá visitar, al menos, tres países: Alemania, Austria y Hungría, pero también puedes ampliar la ruta para pasar por Serbia, Croacia, Rumanía, Ucrania, Eslovaquia y Bulgaria o elegir un tramo que se corresponda con alguno de estos países. Podrás ver sus ciudades principales, como Viena, Linz, Budapest, Bratislava… puedes llevar al Mar Negro y visitar el Delta del Danubio. Más información sobre las etapas del recorrido.

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El carril bici del Danubio: información importante y tramos

Lo mejor de todo es que durante los primeros 1300 kms. aproximadamente de la ruta existe un carril bici junto al Danubio, algo casi impensable para personas que estamos acostumbradas a montar en bicicleta en España.

Generalmente, se piensa en cuatro tramos de ruta. El primero sería el alemán, donde se recorren los primeros 640 km. que van desde el nacimiento del Danubio hasta la ciudad fronteriza de Passau. El segundo es el ya señalado tramo austriaco, sobre el que indicamos duración y puntos de inicio y final en el primer párrafo. Desde Viena a Budapest, se recorren otros 370 km. y esto se consideraría un tercer tramo. En el titular, hablamos de 700 km. porque acotamos el recorrido desde Passau hasta Budapest, es decir, las dos etapas intermedias, que se pueden recorrer aproximadamente en quince días.

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El último tramo y quizá el más complicado sea el de Budapest hasta el Mar Negro, que supone la mitad del recorrido total, con casi 1500 kms. y que pasa por Hungría, Serbia, Bulgaria y Rumanía. Esta zona no están tan bien señalizada como las anteriores o como nos gustaría, a lo que sumamos la dificultad de que en algunos tramos las personas a las que podríamos preguntar probablemente no hablen inglés o algún otro idioma comúnmente conocido.

Ruta en bici Danubio: las dificultades son mínimas

Podemos toparnos con algunas dificultades, además de las indicadas en el párrafo anterior. Pero se trata de menudencias, ya que el reto más que nada consiste en la longitud del recorrido, en el caso de optar por el camino del Danubio entero, y la necesidad de viajar “con lo puesto”, cargando todo lo que vayamos a usar dentro de las alforjas y mochilas. Las otras cuestiones son muy fáciles de sobrellevar y simplemente conviene saberlas de antemano para ir bien preparados ante ellas, pero no suponen nunca obstáculos que puedan echarnos para atrás.

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En algunas épocas del año y especialmente en los primeros tramos más populares, se dice que hay demasiada gente porque casi todas las personas salen de las mismas ciudades e incluso de los mismos hoteles, hasta el punto de poder encontrar atascos de ciclistas, algunos de ellos en grupos o familias completas. Pero también se comenta que el problema no es para tanto. De todas formas, si lo que buscas es una ruta más exclusiva, ya que el camino es largo, puedes elegir un tramo que no sea el austriaco y así seguro que te encontrarás con menos tráfico.

La climatología no debería ponerse en tu contra, sobre todo si eliges la época de verano para recorrerla, aunque eso no asegurará que no encuentres tormentas de verano, con lluvia, pues el clima es más inestable que el del sur de Europa. Además de la crema solar y de tomar otras precauciones contra el calor, llévate un chubasquero. En lo que se refiere a la orografía, aunque en general se trata de una ruta llana, existen algunas rampas, pero no demasiado pronunciadas.

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Ruta del Danubio: alquiler de bicis y alojamientos

Lo mejor será llevarnos nuestras propias bicicletas, ya que siempre es mejor rodar sobre nuestra bici conocida y controlada, pero eso supone plegarla y empaquetarla para facturarla en el avión, además de pagar el extra que cobran las compañías aéreas. Si optamos por alquilarla, en la zona encontraremos diferentes establecimientos con la posibilidad de alquilarlas. Consulta aquí detalles más concretos, como las posibles guías y libros de viajes que te pueden resultar útiles y otras informaciones de primera mano de personas que han recorrido el cauce del Danubio.

El hecho de alquilar la bici ya puede suponer realizar el tour que te sugieren en el establecimiento. Aunque no lleves un guía, la organización queda en sus manos, incluyendo la elección de los hoteles, lo cual resulta sumamente cómodo. Algunos suenan muy bien, ya que incluyen un desplazamiento en barco a modo de pequeño crucero. Pero también puedes preferir organizártelo por tu cuenta. Para la versión corta, de una semana, que solo pasa por Austria, aquí dan una sugerencia de itinerario separado por jornadas y además te ofrecen sugerencias para pedalear más cómodamente. Este otro hace el mismo recorrido en seis días.

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En cuanto a los alojamientos, las posibilidades son muchas, pero está claro que buscarás la forma de no aumentar los desplazamientos, sino quedarte en las ciudades o pueblos por los que se pasa. En el tramo austriaco, donde existen tantos tours organizados, puedes dormir en hoteles de calidad todas las noches, especialmente si contratas el viaje organizado. Pero en otras zonas tal vez tengas que optar por un albergue, por acampar al aire libre o por pedir alojamiento en una habitación (zimmer) privada que algunas personas ofrecen para los ciclistas.

Lo mejor es hacer una búsqueda previa en Internet, dependiendo de los países por los que decidas pasar, ya que la oferta varía mucho según la zona. Por ejemplo, estos serían los hoteles en Serbia, en la ciudad de Novi Sad, que es por la que pasa la ruta, y estos serían los alojamientos de Esztergom, la ciudad húngara atravesada por el Danubio.

Danubio en bici, una ruta perfecta para todo tipo de ciclistas

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Lo mejor de este camino junto al Danubio es que presenta posibilidades para todo tipo de ciclistas. Ofrece opciones para los más avezados, deportistas y aventureros, que se podrán hacer una ruta larga, de dos o más semanas, penetrando en países que algunos no consideran muy seguros y durmiendo en tienda de campaña o albergues. Pero también para ciclistas ocasionales, que viajan incluso en familia y que buscan ciertas comodidades y, sobre todo, seguridad, los cuales podrán optar por un viaje organizado de solo una semana. La distancia que quieres recorrer la eliges tú y ya sabes que vas a contar con guías, que el desplazamiento es básicamente llano o incluso en descenso y que el paisaje será precioso. Por lo tanto, no hay excusa para nadie para no realizar este recorrido.

Si ya has hecho la ruta en bici por el Danubio, puedes utilizar la zona de comentarios para recomendar algo a los futuros viajeros, ya sea un consejo sobre la forma de desplazarse, si llevar o no la propia bici, un hotel donde no le desearías alojarse ni a tu propio enemigo o, por el contrario, un alojamiento que te pareció perfecto… cualquier cosa será bienvenida por todas las demás personas que se animarán pronto a hacer el mismo recorrido que ya hiciste tú.

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Fotografías | Wikipedia, Wikipedia, Wikipedia, Wikipedia (varias fotos), Ptwo, Arun Katiyar (2 fotos), Olga Berrios (varias fotos).

La noche temática: siete recetas mexicanas para disfrutar en la cena

En ocasiones todos organizamos cenas de amigos o cenas a las que queremos dar un aire especial. Ahora que llega el verano y que la temperatura invita a disfrutar al aire libre de la cena, cuando baja el calor, queremos proponeros una cena temática en esta ocasión dedicada a México. Vamos a daros una serie de recetas de la cocina mexicana que os permitirán disfrutar una cena temática sin que falte de nada.

No es necesario que hagáis todos los platos pero con estas siete recetas mexicanas para disfrutar en una cena de amigos, tenéis variedad suficiente para elegir unas cuantas y dejar contentos a todos. Si te interesan estas noticias, o quieres ver trucos y menús como el de hoy, no dejes de apuntarte a nuestra newsletter mediante este formulario para recibir puntualmente nuestras publicaciones.  Continue reading La noche temática: siete recetas mexicanas para disfrutar en la cena

Verde hasta el techo: una lámpara convertida en macetero

Cada vez nos gusta más  personalizar nuestra casa con pequeños (o grandes) DIY. Da gusto que las cosas queden exactamente como queremos y además nos encanta reciclar y darle una segunda vida a objetos o muebles que otros desecharon. Si las últimas semanas hemos visto como la famosa Chalk paint de Annie Sloan era capaz de convertir en el mueble protagonista de nuestra decoración, un mueble recogido de la basura, en esta ocasión vamos a reconvertir en un macetero,una vieja lámpara.

Si te gustan estos “hazlo tú mismo”, las recetas riquisimas con filosofía Nolotiro y las rutas en bici por el mundo, aparte de los lugares más divertidos, planes para vivir la ciudad o los pasos del huerto urbano, puedes suscribirte a nuestra newsletter y lo recibirás cómodamente en tu correo.

Una buena idea DIY

La lámpara que vamos a reciclar tiene la forma perfecta para aprovechar su estructura, una forma de tener plantas en casa y decorar a la misma vez, un pequeño rincón verde en nuestro hogar. Hemos visto macetas convertidas en lámparas y los recipientes más heterogéneos convertidos en jardineras, jardines verticales (benditos palets, cuantas alegrías nos dan), pero nunca una lámpara convertida en maceta.

He alguna ocasión he visto la clásica lámpara de brazos convertida en sostén para pequeñas macetas con plantas colgantes para que caigan sobre la mesa o un rincón determinado. pero en esta ocasión hemos elegido el clásico soporte de tubos de neón, dado la vuelta. Algunos modelos no tienes siquiera que darle la vuelta, como al de la imagen.

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Primer paso

Desatornillamos la lámpara y le damos la vuelta, ya que será la parte hueca la que contenga la tierra. Limpiamos bien y repartimos arcilla o piedrecitas para que la planta drene bien. Mantenemos las cadenas o tiras para poder colgar del techo nuestro macetero.

Segundo paso

Llenamos de sustrato y plantamos los ejemplares elegidos. No siempre tienen que ser colgantes, incluso podemos decidirnos por una planta del dinero, una hiedra de hoja pequeña o una fresal, hay fresales que cuelgan, aunque debemos vigilar que los más pequeños no se dediquen a comerse las fresas y le den un tirón al “invento”, no vaya a ser que se les caiga en la cabeza.

Elegimos un sitio que no sea de paso y una buena altura para que nadie se de con la cabeza al pasar (os acordáis que ya lo comentamos cuando hablamos de las kokedamas) y anclamos al techo con seguridad.

La inspiración

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En la red he visto muchos y muy variados formatos con la misma idea y a nivel diseñador de muebles de prestigio internacional, podéis ver que Ryan Taylor tiene un modelo llamado Babylon Light, muy parecida pero circular y está pensada para tener varias lámparas colgando en un rincón especial.

¿Os atrevéis con a llenar la casa de verde hasta el techo? Ahora podéis con estas lámparas convertidas en macetas

En Ciudadano 0,0 | Muebles reciclados, decoración sostenible para tu casa

Imágenes | Decoesfera

Las 7 mejores terrazas de Madrid para el verano

Vaya, vaya, que aquí no hay playa, lo que no significa que no tengamos las mejores terrazas para el verano. Diferentes, eso sí, de las que veíamos la semana pasada en Barcelona, con sus vistas al mar. Si una cosa tiene Madrid en verano es un skyline impresionante (y no es porque yo sea de Madrid) . Tomarse una San Miguel 0,0% mientras a tus pies la Diosa Cibeles dirige el tráfico de la calle Alcalá o disfrutar del parque de El Retiro con una cerveza muy fresca es un placer al que no renunciamos los madrileños (los que vivimos aquí y los que están de visita, que en Madrid todos somos madrileños).

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Las terrazas en Madrid más elegantes

Cibeles

Terraza del Palacio de Cibeles

Con la diosa a sus pies, una de las mejores vistas de la ciudad la tiene la terraza del Palacio de Cibeles. El restaurante que regenta el Grupo Adolfo Toledo en el Ayuntamiento es uno de mis sitios preferidos para tomar el aperitivo cuando el sol brilla en todo lo alto. Además tiene el aliciente de ver in situ a la generación más joven del grupo, el chef Javier Muñoz, que ha dado un vuelco a la cocina del Palacio.

Cómodos sillones o si lo prefieres taburetes alto o mesas con sillas preparadas para picar, comer o simplemente degustar una San Miguel 0,0% bien fresquita, mientras te sientes el rey de la ciudad. Totalmente inevitable sacar una foto con el móvil, de la diosa madridista, el tráfico a su alrededor y la calle más emblemática de Madrid, la de Alcalá subiendo hacia el centro

El jardín del hotel Santo Mauro

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Este hotel es uno de los más desconocidos de Madrid y nos ofrece un vergel para escapar de los días calurosos del verano en Madrid. La enorme variedad de plantas, obra de los paisajistas Floreale, lo convierte en un oasis en mitad de. Chamberí.

Tomillo, boj y lavanda en cestillos, entre los centenarios castaños que tiene el jardín del hotel, lo convierten en un jardín de cuento de hadas donde tomarse una cerveza San Miguel 0,0% con unas tapas elaboradas será un maravilloso premio.

La terrazas más punteras

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La terraza del restaurante Lobbo

Hace tiempo que hablamos del restaurante Lobbo, un restaurante Nolotiro, que este verano ha abierto por primera vez sus puertas a pocas manzanas del restaurante, en la terraza del Auditorio Nacional y con la gastronomía que tienen y su filosofía esta abarrotada de Ciudadanos 0,0.

Un sitio para dejarse ver, lleno de gente dispuesta a refrescarse en pleno Cruz del Rayo

La terraza del Círculo de Bellas Artes

Un verano más, abre sus puertas una de las terrazas donde la buena conversación y la compañía más alternativa son condición indispensable para disfrutar del día madrileño. La terraza del Círculo donde caras conocidas y anónimas disfrutan del verano.

La terraza del Mercado de San Antón

En pleno Chueca, el barrio más alternativo y cosmopolita de la capital, el recuperado mercado de San Antón tiene un secreto en su último piso. La terraza más popular, sea la hora que sea y el día más insospechado. Refugio de turistas entre horas de museos, por su cercanía con el Paseo del Arte y de los más modernos, que unidos a los vecinos del barrio forman un grupo divertido y heterogéneo.

Las terrazas de las afueras

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Terraza de La Herrería (San Lorenzo de El Escorial)

Muchos no lo saben, pero pueden disfrutar de la terraza del club de golf más bonito de Madrid, que está en plena sierra, en la monumental San Lorenzo. Una terraza pensada para los golfistas que se llena de amantes de las impresionantes vistas que se disfrutan del Monasterio. Para picar no hay demasiada variedad, pero todo esta buenísimo.

Terraza de verano de Portonovo  (Aravaca)

Una de las marisquerías más famosas de la capital se ha buscado residencia de verano en las afueras. Aquí no hay playa, pero si el mejor marisco gallego para disfrutar de un aperitivo, igual que sí estuvieras en Sanxenxo, con una cerveza fresca y una buena ración.

Como veréis el verano en Madrid puede estar lleno de planes divertidos en las terrazas que elijáis, las más punteras, las más elegantes o las que ofrecen las mejores vistas.

En Ciudadano 0,0 | Terrazas de verano en Barcelona, un oasis en la ciudad

Imágenes | Embelezzia (Trendencias Lujo)

Ir en bici al trabajo y cobrar por ello: ¿utopía o realidad?

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Este lunes 2 de junio, el ministerio francés de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía ha puesto en marcha una prueba piloto con la idea de fomentar el uso de la bici como transporte urbano. La medida supone que los empleados que utilicen la bicicleta como vehículo para alcanzar sus lugares de trabajo recibirán 0’25€ por cada kilómetro de pedaleo, con un máximo de entre los 12 km. diarios. Esto podría llegar a convertirse en una paga extra en la nómina de cada empleado/a que acuda al trabajo en bicicleta de hasta 40 euros al mes, sin que al empleador le suponga un gasto, pues la empresa a su vez se ve beneficiada por exenciones fiscales cuando ofrece estos bonus.

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Siete meses de prueba

La medida fiscal, de la que ya se había hablado hace algo más de un año y que fue anunciada oficialmente el 5 de marzo en la presentación del Plan de Acción para el desarrollo de modos activos de movilidad, ahora entra en vigor en una primera fase, que se prolongará hasta finales de este año. En este primer periodo, 19 empresas están funcionando como conejillos de Indias, ofreciendo este incentivo a 10.000 personas.

Los resultados de esta prueba se darán a conocer a finales de año y será entonces, tras demostrar las ventajas que presenta tanto para las empresas como para los empleados, cuando se decida si se amplían al resto de los trabajadores.

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En la actualidad, solo el 2,4% de la población laboral francesa utiliza de la bicicleta para ir a trabajar. El secretario de Estado de Transportes, Frederic Cuvillier, espera que la medida incremente el uso en un 50% y no solo en París, pues esperan extender la medida más adelante a todo el país. Aunque la medida supondrá costes, Cuvillier recuerda que el transporte público y el vehículo motorizado privado ya están subvencionados en Francia.

Otros países sirven a Francia como modelo

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Esta medida está asentada en otros países europeos desde hace tiempo, como en Bélgica, donde las empresas y organismos públicos tienen derecho a abonar en las nóminas de sus empleados unas deducciones fiscales de hasta 0,21€ por km. recorrido en bicicleta y día desde 2006. O en Holanda, donde las empresas abonan dietas libres de impuestos por un valor de hasta 0,15€/día. En Gran Bretaña, los empresarios que lo deseen, abonarán este tipo de dietas a sus empleados con un tope de 0,20£ por milla recorrida al día.

Medida fiscal que podría aplicarse en nuestras ciudades

Viendo que son varios los países donde se lleva a cabo este incentivo, nos preguntamos si sería o no aplicable en nuestras ciudades. Si la medida francesa da buenos resultados, tal vez en nuestro país se reproduzcan ayudas similares, con las que se fomentarían los desplazamientos en bicicleta hasta el lugar de trabajo. Esto traería muchas ventajas, tanto en la salud y el ánimo de cada persona que vaya en bici a trabajar, como en el estado de las calles y en la eliminación o disminución de los atascos de hora punta, con lo que estos suponen de ruido y contaminación.

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Carril bici Madrid y las bicis eléctricas municipales

Madrid puede considerarse similar a París en lo que se refiere a incluir a la bicicleta como transporte, dado que son ciudades extensas, aunque la francesa mucho más que nuestra capital. Como algunas personas tienen que recorrer largas distancias, la bici plegable puede ser la solución, en ambas urbes, para combinar el transporte público con el pedaleo.

Gracias a la próxima implantación de la bici eléctrica municipal en Madrid, cuya red de aparcamientos está aumentando constantemente, la ciudad se está transformando para admitir a las bicis entre el tráfico. Se han marcado una gran cantidad de ciclocalles en las que la velocidad del tráfico a motor se reduce a un máximo de 30 km/h., en uno de los carriles, si se trata de grandes avenidas y en toda su extensión cuando son calles de un solo carril.

De ser una ciudad en la que el carril bici era meramente periférico y recreativo, Madrid pasará a convertirse en una capital donde conviven las bicis con el resto de los vehículos, al igual que ocurre en París. Reducir el tránsito gracias a que más y más personas usen la bici y apaciguar la velocidad media de coches y motos, contribuirá a una reducción de las emisiones CO2.

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Esa reducción de las emisiones, sumada a la disminución del ruido y de la suciedad, la agradeceremos en ambas capitales, especialmente en verano, cuando corre poco viento. París en alguna ocasión ya ha tenido que recurrir al cierre del tráfico por causa de la contaminación y para momentos como ese, qué mejor que contar con una bici.

Lo cierto es que no estaría nada mal ir en bici al trabajo y cobrar por ello. No solo nos estaríamos ahorrando cantidades considerables en gasolina, aparcamiento o en abonos de transporte público, sino además recibiendo un pequeño incentivo, que puede servir para hacer las revisiones periódicas de la bici y amortizar lo que costó su compra, es decir, nos puede salir totalmente gratis desplazarnos a trabajar y sin necesidad de contar con la suerte de tener tan cerca el trabajo como para acudir a pie. Si todavía no vas a trabajar en bici, ¿te animarías con una paga extra como esta?

En Ciudadano 0,0 | Cómo llegar presentable al trabajo en bici.

Fotos | Jean Louis Zimmerman.